JAWA, ČZ, PRAGA, VELOREX, PAV,SIDECAR,Cestování

ZEUS: pod touto značkou byly vyráběny stroje Linser

WEBER: Nevelká série motocyklů s dvoudobými motory 150 a 172ccm dodávanými firmou DKW.

WALTER: Výrobce bicyklů Josef Walter(Smíchov) začal vyrábět řemenem poháněné jednoválce se samočinnými sacímí ventily. Od roku 1905 vyráběl také vidlicové dvouválce 751ccm. V roce 1907 se objevil řetězový pohon. Firma později zaměřila na výrobu aut a motocyklová produkce byla zastavena. V roce 1922 Josef Walter společnost prodal. Nový majitelé bratři Krumperové zaměřili výrobu na letecké motory. V roce 1923 byl vyráběn také příčný vidlicový dvouválec OHC 746ccm s řetězovým sekundárním pohonem. Výroba pokračovala až do roku 1927,od té doby se vyráběly pouze auta a letecké motory. V roce 1938 syn Jaroslav Walter vyráběl závodní motory OHC 125,250 a 350ccm. Později pracoval jako konstruktér pro ČZ. Ještě v šedesátých letech se podílel na vývoji čtyřdobého čtyřválce ČZ.

  VM-Moto:Vladimír Vácha velkej nadšenec do motorek,pod jménem VM Moto vyrábí v Písku bývalé motocykly Praga,nemá však ještě dořešen problém s logem tak se motocykly vyrábí pod tím to jménem.Zatím o obsahu 450ccm a 640ccm. V roce 2010 je představena novinka VM 610SMR supermoto,nádherný stroj České konstrukce,jako tovární jezdec pojede David Brabec.Motocykly VM moto je možné si prohlédnout,popřípadě zakoupit v OC Šestka-Ruzyně. Popřípadně na www.motorky-ctyrkolky.com

Historie Velorexu je velmi bohatá.Tříkolka vznikla jako levné vozítko už ve čtyřicátých letech.Byl to nápad bratří Mojmíra a Františka Stránských,kteří první tříkolku postavili v Parníku.Zpočátku montovali motory PAL300,ČZ150 a Manet98.V roce 1950 přešla firma do velodružstva,které postavilo serii tříkolek s motory JAWA250.Pro sériovou výrobu byl zvolen závod v Solnici.Zde se vyráběly vozíky od roku 1951 a vznikl název Velorex,dříve se jmenoval Oskar(kára na ose).Postupně byly montovány motory JAWA a ČZ 175,250 a 350ccm,s ručním nebo dynamospouštěčem.Přednost pri koupi měli invalidé.Základem tříkolky je svařovaný trubkový rám potažený koženkou z PVC a střechovicí.Motor je uložen vzadu a řetězem pohání jediné zadní kolo.Několikrát zde byl pokus o čtyřkolový stroj Velorex 435.0(vyrobilo se jen 1380kusů)s motorem JAWA 350.Posledním pokusem byla série vozíků s laminátovou karoserií. Velorex vyrábí i velmy oblíbené a kvalitní sidecary,dříve Velorex 560,později Velorex 562,700 a 565.

VULKÁN:  Firma F a J. Žďárský vyráběla jednoduché stroje,které kromě značky Vulkán nesly také označení Perun. Stroje byly vybaveny jedno a dvouválcovými motory. Na počátku dvacátých let se firma specializovala na pomocné motory k bicyklům.

VELOX: Firma Velox stavěla lehké motocykly s vestavnými motory Villers a Bekamo.

VELAMOS: Gustav Heinz vyráběl pod značkou Sirocco a Velamos motocykly s dvoudobými motory o objemu 250 až 500ccm.

Tripol: továrna na výrobu bicyklů vyráběla krátce také motocykly s motory Villers 246ccm.

Torpédo: Firma vyráběla řemenem poháněné jednoválce a vydlicové dvouválce s vlastními motory IOE o výkonu 3,5 až 8k.

TERROT: Francouzská 350ccm vyráběna v licenci.

STADION: Rakovnická továrna navazující na předchozí tradici vyráběla koncem 50let nezapomenutelná motokola o objemu 50ccm s označením S11 později S22 a S23. Druhý model měl již odpérováno i zadní kolo a byl velmi kvalitním strojem.

SLAVIA: Pod značkou Slavia byly dodávány motocykly vyráběné firmou L a K.

SKO: Pod touto značkou byly vyráběny motocykly především s motory 350ccm.

SIROCCO: Malá série motocyklů s motory 174 a 530ccm,dodávaných firmou Villers,byla vyráběna v továrně G.Heinze.

S-FORTIS: Limitovaná výroba jednoválcových strojů s vestavěnými motory Saroléa objemu 500 až 600ccm.

SATAN: Pod touto značkoubyly vyráběny motocykly s poměrně pokrokovými čtyřdobými motory s rozvodem nejprve SV,poté OHV-550ccm.

SAGITTA: Skromná série motocyklů vybavených opět motory Villers 250ccm. později byly zaznamenány pokusy o výrobu skůtrů.

RULLIERS: Lehký motocykl vybavený Anglickým dvoudobým jednoválcem značky Villers nebyl příliš známým strojem. Přesto se dodnes několik strojů dochovalo.

R a K: Dvoudobé motory značky Villers poháněly také tyto lehké stroje.